XI Rapporto sulla qualità ambiente urbano

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Bridda et al. / Qualità dell’ambiente urbano – XI Rapporto (2015)
ISPRA Stato dell’Ambiente 63/15 pagg. 660 - 719
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La densità di fermate autobus viene calcolata come numero di fermate per km2 di
superficie comunale. Nel 2013 Firenze e Napoli sono i Comuni con la maggiore
densità di fermate, rispettivamente 54 e 50,6. A Crotone si rileva il valore più basso
(0,6 fermate per km2) (Mappa tematica 7.2.2). Nel triennio 2011-2013 nel 29%
delle città il valore dell’indicatore è incrementato: i maggiori aumenti si sono verificati
a Potenza (+14%), Ascoli Piceno e Reggio Emilia (+10%), Forlì e Bolzano (+9%),
Parma (+8%). Per il 24% del campione si registrano decrementi tra cui il più elevato
ad Andria (-18%). Nella città di Roma si rileva un decremento del -3%.
Preponderante però è la stazionarietà del dato, il 47% del campione non ravvisa
cambiamenti. Il 58% delle città (equivalente a 48 Comuni) ha registrato un
incremento dell’indicatore nel periodo 2008-2013 mentre Monza, con -33%, mostra
la riduzione più significativa. Nel Comune di Roma non si rilevano variazioni
significative nel valore dell’indicatore nell’intervallo 2008-2013 (Tabella 7.2.12 nella
sezione Tabelle).
La densità di fermate filobus, relativamente alle 11 citt dove è presente il filobus
nel 2013, è più alta a Bologna (1,8 fermate per km2 di superficie comunale). In
rapporto al 2011 solo nei Comuni di Bologna, Roma e Modena nel 2013 si
incrementano i valori dell’indicatore. Nel complesso in assoluto si evidenzia comunque
un modesto incremento. (Tabella 7.2.13 nella sezione Tabelle).
La densità di fermate tram, con riferimento agli 11 Comuni che hanno il suddetto
mezzo, nel 2013 rileva il valore più elevato a Milano con 5,7 fermate per km2 di
superficie comunale, al di sotto di 1 si situano i Comuni di Bergamo, Firenze, Padova,
Messina, Roma, Cagliari, Venezia e Sassari. Rispetto al 2011 Napoli ha un lieve
incremento. Nel periodo 2008-2013 per le città di Padova, Cagliari, Sassari, Napoli
si evidenzia un aumento dell’indicatore, mentre a Roma e a Milano si rileva una
contrazione.
La densità di fermate metro relativamente alle sole città che hanno questo servizio
(Torino, Genova, Milano, Brescia, Roma, Napoli e Catania) nel 2013 è più alta a
Milano (0,45 fermate per km2). Rispetto al 2011 incrementi dell’indicatore sono
riscontrabili solamente per le città di Milano (+9%), Roma (+6%) e Napoli (+5%).
Nel complesso del triennio si rileva di fatto un incremento. Al raffronto con il 2008
Torino, Milano, Napoli e Roma rilevano incrementi mentre Genova e Catania
mantengono stabile il valore dell’indicatore.
6 Per i Comuni di Reggio Emilia e Trani non si dispone dei dati per gli anni 2008-2009.
7 Il Comune di La Spezia nel 2013 ha sospeso il servizio.
DENSITÀ DELLE FERMATE